Предназначена для проведения ремонтной операции с пятником подвижного состава, также возможна его клепка разогретыми заклепками. Установка применяется в вагоноремонтном цехе, оснащенный магистралью сжатого воздуха и кран-балкой или мостовым краном.
Пятник- деталь для опоры рамы вагонного кузова на подпятник ходовой тележки. Для обеспечения технической пригодности грузовых вагонов важна возможность быстро снять изношенный пятник и заменить его с помощью разогретых заклепок на новый или отремонтированный. Установка УСПП-1 работает в тандеме с мостовым краном или кран-балкой.
Преимущества установки снятия пятника вагона
- Установка выполнена на рельсовой тележки, которая обеспечивает перемещение под железнодорожными вагонами;
- По заказу Заказчика изготавливаем установки с различным типом привода: УСПП-1П - пневмогидравлический и УСПП-1Э - электрогидравлический;
- Установленный на подъемнике гидравлический съемник, обеспечивает надежный срыв изношенного пятника;
- По заказу оснащаем гидроскобой (клепатором) на гидроподъемнике для проведения клепальных работ.
Комплектация УСПП-1
Установка состоит из следующих элементов:
- стальная рама, оснащенная рельсовыми колесами;
- пары стоек Х-образной конструкции. На верхней части стоек расположен каркас;
- опора, зафиксированная на каркасе. На опоре устанавливается поворотный стол с упорами и гидроинструментом (гидроскоба, съемник);
- толкающий гидроцилиндр стоек установки;
- пневмоприводная гидравлическая насосная станция;
- гидрораспределитель, рукава высокого давления.
Принцип работы с УСПП-1
- С пятника вагона снимают головки заклёпок.
- Установку помещают на рельсы и подкатывают под поднятый вагон с помощью ручек управления ходом платформы.
- Каркас установки поднимается с помощью пневмогидронасоса, упоры доводятся до соприкосновения с хребтовой балкой вагона, специальный винт в штоке гидравлического цилиндра съёмника входит в центральное отверстие пятника.
- В крайнем верхнем положении на выступающую над пятником часть винта накручивают гайку, затем подаётся давление и происходит срыв пятника и опускание его на опору. После этого педаль сразу опускается в нейтральное положение
- Устройство УСПП-1 транспортируется в место ремонта.